Detala klarigo de grand-interspaca herniobandaĝa konstruo

Pro ĝia malpeza pezo, alta forto, alta rigideco kaj bona sisma rendimento, granda span herniobandaĝo estas vaste uzata en flughavena fina konstruaĵo, gimnazio, ekspoziciejo kaj multaj aliaj konstruaĵspecoj. Ekzemple, flughaventermina konstruaĵo adoptas grandan interspacan trusstrukturon por disponigi vastan internan spacon por renkonti la bezonojn de movado de vojaĝantoj kaj atendado de flugoj. Grandaj sportstadionoj, naĝejoj, sketejoj, ktp., ofte uzas grand-interspacajn herniobandaĝajn strukturojn por subteni grandajn tegmentajn areojn kaj disponigi kolon-liberajn rigardajn spacojn. Tiuj konstruaĵospecoj kovras larĝan gamon de areoj de grandaj publikaj instalaĵoj ĝis specialcelaj konstruaĵoj, reflektante la gravecon de long-interspacaj herniobandaĝstrukturoj en moderna arkitekturo.

Pro la limoj de ejokondiĉoj, la areo havebla por herniobandaĝo kunigo kaj levado estas tre kompakta en kelkaj projektoj. Por plibonigi efikecon kaj ŝpari kostojn, necesas formuli akcepteblan konstruan procezon, kiu povas renkonti la bezonojn de sia propra konstruo sen influi la funkciadon de aliaj procezoj.

1 、 Programaj elektoj

La alteco kaj larĝo de la finita betona strukturo ĉe la loko de grand-interspaco-projekto estas kutime grandaj, kaj la ŝtala instalaĵa loko estas kutime en la mezo de la tegmento, do ekster-interspaca levado ne estas ebla. Samtempe, la konstruprogramo ankaŭ devas konsideri la terenon kaj levan ekipaĵon. Krome, pro la ĉeesto de kelo, kompleksaj plifortigaj mezuroj estus postulataj se granda gruo estus elektita por la totala levado. Tial, la programelekto ankaŭ devas konsideri la konstruprogreson kaj ekonomian efikecon komparon.

Laŭ la reala situacio de la konstruejo, estas kutime determinite, ke la ĉefaj kaj malĉefaj herniobandaĝoj povas esti kunvenitaj kiel tutaĵo sur la tero, la ĉefaj herniobandaĝoj povas esti levitaj en la tuta trabego aŭ en sekcioj ene de la kolapso, kaj la sekundara. herniobandaĝoj povas esti levitaj kiel tutaĵo. Gruo povas esti uzata por kaj kunigo kaj levado. Laŭ la agado de la gruo, parto de la ĉefa trabo estas dividita en 2 aŭ 3 sekciojn laŭ la reala bezono. Segmenta punkto ne povas esti elektita ekster la betona strukturo, alie necesas pli da sekurecaj mezuroj por garantii la konstruadon de pugo-juntoj, do la segmentigpunkto estas elektita ene de la betona strukturo, kaj la planko povas esti uzata por konstrui la operacian platformon. La stegokadro estas metita ĉe la pli malalta kordnodo proksime de la segmentigpunkto de la ĉefherniobandaĝo, kaj la stegkadro estas metita sur la pinton de la konkreta trabo aŭ kolono sur la tegmenton.

2、Truss-konstruaj detaloj

2.1 Kunigo de tragoj

Por eviti la amasiĝon de eraro, la ĉefaj kaj malĉefaj trusoj estas kunvenitaj per la metodo de tuta pogranda muntado, kaj la fera benko estas farita el 16-mezura kanalŝtalo kiel la kunvena platformo. Por certigi la rektan precizecon de la herniobandaĝo, la kordoj devas esti kopiitaj strikte per nivelmezurilo, kaj samtempe, fajnaj ŝtalaj dratoj estas streĉitaj ĉe la eksteraj finoj de la supraj kaj malsupraj kordoj por la kordoj rektigitaj.

La poziciiga randlinio de la reto estas mezurita kaj metita ĉe la interna noda pozicio de la ŝnuroj, kaj la reto estas instalita laŭ la pozicio de la randlinio. Tuj post la alĝustigo de kordaj stangoj, iuj retaj stangoj estas instalitaj ĉe la fino, meza kaj kuna pozicio, tiel ke la trusformo povas esti fiksita por eviti la deformadon kiam aliaj retaj stangoj estas instalitaj.

2.2 kunvena pozicio kaj subtena elekto de pozicio de aŭto

Por plibonigi la konstruan efikecon kaj eviti la situacion de malĉefa inversa transportado kaj blokado de la vojaĝvojo de la gruo, la trunsoj estas kunvenitaj proksime de la projekcia pozicio de la instalaĵo, kaj la kunvena tablo estas aranĝita ambaŭflanke de la kanalo paralele al. la direkto de la kanalo.

Krome, la nombro da gruoŝanĝoj devus esti minimumigita dum levado, do necesas determini la gruosubtenan pozicion anticipe. La principo estas, ke la gruo povas levi du apudajn ĉefajn herniobandaĝojn samtempe en la sama pozicio. Kiam la herniobandaĝoj estas levitaj de la kunvena pozicio, la svingradiuso de la hokopozicio devus esti pli granda ol la svingradiuso de la hoko kiam ĝi estas metita en pozicion laŭeble, tiel ke la ago de la gruo en la procezo de levado estas al. levu la hokon, turnu la brakon kaj levu la brakon, kaj la svingradiuso pli kaj pli malgrandiĝas, kaj la sekureca koeficiento pli kaj pli grandas, tiel ke la sekureco de la aera levo estas pleje garantiita.

2.3 Ĉefa truso-levo

(1) Konstrua sinsekvo

Pro la limoj de ejokondiĉoj, la trusinstalaĵo adoptas la konstrumetodon de unu flanko al la alia flanko. La konstrusekvenco devus plenumi la postulojn de konstruorganiza dezajno kaj esti administrita en strikte konforme al konstrua livero.

(2) Levado de trago

La ebena pozicio kaj alteco de la subteno devas esti precize ĝustigitaj antaŭ truso-levo, kaj veldita firme laŭ la postuloj de desegnaĵoj post ĝustigo. Mezuru kaj metu la trusan pozician akson sur la surfacon de la subteno.

Dum levado de la tuta trabo, dupunkta levo estas adoptita. Por eviti flankan malstabilecon de unuopa trabego, kabloj estas starigitaj je 1/3 pozicio de la fino de trabego ambaŭflanke de la trabo dum levado, kaj la trabego estas fiksita per kabloj post kiam ĝi estas metita en pozicion.

Kiam la herniobandaĝo estas levita en du sekcioj, dupunkta levo ankaŭ estas adoptita, la pli mallonga sekcio estas levita unue, la superpendanta fino estas metita sur la supro de la subtena kadro kaj la alto estas ĝustigita per nivelmezurilo, post tio, la pli longa sekcio estas levita, kaj la supraj kaj malsupraj kordaj pugo-juntoj devas esti velditaj firme antaŭ ol la hoko estas forigita de la gruo, kaj tiam la retoj inter la pugo-juntoj estas velditaj.

Dum levado per du maŝinoj, la fino du sekcioj devus esti levita unue. La longo de la meza sekcio de la herniobandaĝo estas pli longa ol la klara distanco inter la betono. Por certigi, ke la herniobandaĝo ne malhelpos la betonan strukturon dum la levado, la horizontala pozicio de la herniobandaĝo devas esti klinita antaŭ formala levado. En la leva projekto, se la ago de du gruoj levas brakon kaj turnas brakon, kaj la radiuso de rotacio pli kaj pli malgrandiĝas, la sekureca koeficiento pli kaj pli grandas. Krome, ĉar la altecoj de la du finoj de la herniobandaĝo estas malsamaj, provu igi la ŝarĝon de la du gruoj konsekvenca. Levado devus esti de la direkto de malantaŭa fino, kaj ĉiu gruo adoptas unu poentan levadon. Veldu la pugo-juntojn ĉe ambaŭ finoj firme tuj post sidigado, kaj veldu la reton inter la pugo-juntoj poste.

2.4 sub-trus-levo

Antaŭ levi la ĉeftrabon, la kontrolrandoj de la supraj kaj malsupraj ŝnuroj de la sekundara trabeto estis mezuritaj kaj metitaj ĉe la responda noda pozicio de la sekundara trabeto, kaj la lulilo estis pendigita por faciligi la operacion de la personaro. Post la kompletigo de la levado de du apudaj ĉefaj herniobandaĝoj, la malĉefaj herniobandaĝoj inter ili estis tuj levitaj, tiel ke la ĉefaj kaj malĉefaj herniobandaĝoj formis stabilan unuon por certigi la sekurecon de la strukturo. Post analizo, la gruo-eksplodo povus nur esti inter la du ĉefaj herniobandaĝoj dum levado de la sekundaraj herniobandaĝoj, alie ĝi kaŭzus kolizion inter la ekprospero kaj la ĉefaj herniobandaĝoj pro la nesufiĉa ekprosperlongo.

(Surloke optimumigo de herniobandaĝo segmentado kaj detala analizo de grua stacidomo loko per racia lokigo de kunigejo de komponantoj, maksimumigi la agadon de gruo por redukti la nombron da liftoj kaj samtempe reduktante la nombron da tempoj de gruoŝanĝado, havas atingis tre bonajn rezultojn. Cetere, pri kiuj aliaj problemoj oni devas atenti en la konstruado de granda interspaco?)

3、Truss Welda Konstruo

(1) Preparado

Antaŭ veldado, la interfaco devas esti purigita en la intervalo de 10-15 mm por forigi ruston kaj surfacajn makulojn sur la ŝtalo. Antaŭ formala veldado, la deirpunkto kaj ferma arko de pozicia veldado devas esti muelitaj en mildan deklivon por certigi, ke ne ekzistas difektoj kiel nekunfanditaj kaj ŝrumpataj truoj. La finoj de ŝtala trabo devas esti rezervitaj por veldo-ŝrumpado, kaj devas esti korektitaj antaŭ veldado pro eblaj eraroj en pretigo kaj produktado kaj ebla deformado en transportado.

(2) Kvalita kontrolo

• (1) Antaŭvarmigu la ŝtalan tragon kaj forigu humidon antaŭ veldi;
• (2) Kontrolu la veldan rapidon, kaj varmo-enigo povas esti pliigita taŭge;
• (3) Kontrolu la fandan proporcion, reduktu la proporcion de malutilaj substancoj en la baza materialo kaj fanditan metalon en la velda metalo;
• (4) La radika velda metalo devas provi elekti malaltan enhavon de sulfuro kaj fosforo, altan enhavon de mangano de la veldaj konsumaĵoj por pliigi fortikecon kaj plibonigi reziston al termika krakado.

(3) Antaŭzorgoj

La unua tavolo de veldo antaŭzorgoj antaŭ veldo forigi la unuan tavolon de la levita parto, kontrolu ĉu la bevelo rando ne estas kunfandita kaj depresio, se jes, ĝi devas esti forigita. Evitu tuŝi la randon de la bevelo dum muelado de la velditaj juntoj kaj aliaj partoj. Uzu grandajn diametrajn elektrodojn kaj moderan kurenton por vertikala veldado, kaj uzu pli altan kurenton por plata veldado. Surfaco veldo antaŭzorgoj veldo surfaco devus esti elektita pli malgranda fluo, en la bevel rando partoj devus esti plilongigita fandado tempo, anstataŭigo de la elektrodo devus provi mallongigi la tempon por malhelpi veldo interrompo.

4、Krizplano por konstruo de herniobandaĝo

(1) la starigo de sekureca averta areo en la leva procezo se la operacio estas nedeca kaŭzos sekurecan akcidentojn, influos la projekton. Sekve, devus starigi avertan areon, la averta areo gamo levas laboran gamon, starigu specialan personon por gardi la avertan areon, klaran kaj unuigitan konstruadon de 24h-devosistemo, en la procezo de levado malpermesu homojn marŝi sur la sceno. .

(2) levante la procezon de aranĝado de persono por detekti la jakon, la uzadon de komunika ekipaĵo por efektivigi la raporton pri la funkciaj kondiĉoj de la fanto, por malhelpi, ke la fanto glitu kaj aliajn misfunkciadojn.

(3) aranĝi jack-detekton samtempe sed ankaŭ aranĝi specialan personon por detekti la situacion de la oleopumpilo, se estas trovarmiĝo, oleo-elfluo kaj prema eligo-malstabileco ankaŭ devus esti raportitaj ĝustatempe, per la komandanto-en- estro konsentis ĉesigi la funkciadon de la tuta kampo por inspektado kaj bontenado, estas strikte malpermesita unuflankaj ordoj.

(4) En la procezo de levado, ŝnuroj devas esti metitaj ĉe ambaŭ finoj de herniobandaĝo por certigi la stabilecon de herniobandaĝo kaj malhelpi ĝin skui.

(5) Faru veldan laboron post levado al la difinita pozicio, malhelpu arkajn brulvundojn dum veldado kaj izolu la draton kaj ankrojn.

(6) por certigi la glatan progreson de la leva projekto, konforme al la principo de sekureco unue, antaŭzorgo unue, antaŭ levado devas esti preta por krizaj antaŭzorgoj, disvolvu respondajn antaŭzorgojn.

(7) la levpersonaro en la levejon devas porti bonan kaskon, se la altaltituda laboro devas esti fiksita per sekureca zono. Profesiuloj porti profesian signon, atentu la instrukciojn de la signalisto por malhelpi danĝeron, signalilon por porti flagojn, fajfilojn kaj parolajn aparatojn.

(8) gruo operacioj bezonas scii la pezon de la laboro objekto eviti superŝarĝado operacioj, en la komponanto levado estas en racia pozicio por ligi la glitŝnuro, la unua levante duonmetran altecon por kontroli ĝiajn ligilojn por konfirmi ke ĝi estas firma antaŭ levi. En la komponanto levado atentu la malrapidan kreskon malrapida falo, en la komponanto estas strikte malpermesita stari homojn aŭ meti la ceterajn komponantojn, por malhelpi sekurecajn akcidentojn.

(9) Signalinstruisto lingvo kaj signalo devas esti kongruaj kun la ŝoforo, la komandanta oficiro kraĉas la vortojn klare, por eviti miskomprenon, la turgruo ŝoforo aŭskulti la ordonon de la signalisto certigi ke ĉiuj partioj kunordigi la operacion por eviti erarojn. .

(10) ŝtalo komponantoj falanta rapido malrapidiĝas, konstruo dungitaro en la komponantoj de la eksteraj porteblaj komponantoj, estas strikte malpermesita meti siajn manojn al la fundo de la komponantoj aŭ komponantoj de la artikoj.